Суточная программа АТП по ТО-1. Туревский И.С. Не нашли подходящую работу? Новая, оригинальная работа может оказаться дешевле готовой! Исходя из задания на проектирование. Учитывающий мощность АТП. Туревский, Дипломное.

1. Туревский Дипломное Проектирование Автотранспортных Предприятий Скачать Бесплатно
2. Туревский Дипломное Проектирование Автотранспортных Предприятий

Читать ONLINE Организация зоны ТО-1 Министерство образования Республики Башкортостан Государственный Учалинский горно-металлургический техникум Специальность: 190604 КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по курсу: Техническое обслуживание автомобилей на тему: «Организация зоны ТО-1» Выполнил: студент группы ТОР-10Д: Галимов В.В. Проверил: Абдрахманов И.Х.

Туревский Дипломное Проектирование Автотранспортных Предприятий Скачать Бесплатно

Книга автора Туревский Илья Семенович. (АТП и другие). Дипломное проектирование.

Учалы 2012 Пояснительная записка В данной работе произведён технологический расчёт для автомобилей КрАЗ-257 и ГАЗ-3307. Произведён расчёт периодичности обслуживания, выбраны корректирующие коэффициенты. Определён пробег с учётом коэффициентов, периодичность обслуживания с учётом кратности количества воздействий на один автомобиль и весь парк за год. Расчёт трудоёмкости автомобилей КрАЗ-257 и ГАЗ-3307 по видам ТО, нормативы трудоёмкости ЕО, ТО, ТР, выбраны корректирующие коэффициенты, расчёт трудоёмкости, годовой объём по ЕО, ТО и ТР. Определена суммарная трудоёмкость, произведён расчёт численности производственных рабочих; определена площадь зоны ТО-1, выбрано оборудование для зоны ТО-1.

Туревский Дипломное Проектирование Автотранспортных Предприятий

Содержание Введение. Технологический расчёт автомобиля КрАЗ-257.1 Расчёт производственной программы по ТО.1.1 Выбор нормативной периодичности ТО и пробега до КР.1.2 Выбор корректировочных коэффициентов.1.3 Определение пробега автомобиля КрАЗ-257 с учётом корректировочных коэффициентов.1.4 Корректирование нормативов с учётом кратности.1.5 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл.1.6 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год.1.7 Определение суточной программы.2 Расчёт годового объёма работ.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей.2.2 Годовой объём работ по ТО и ТР. 1.1.3 Определение пробега автомобиля КрАЗ-257 с учётом корректировочных коэффициентов Скорректированный нормируемый пробег до КР: (1) где: - нормативный пробег автомобиля до КР, км. Скорректированные нормируемые пробеги: (2) где - нормативная периодичность ТО i-го вида, км. Нормативная периодичность ТО-1: (3) км. Нормативная периодичность ТО-2: (4) км.

Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний принята равной среднесуточному пробегу: (5) км. 1.1.4 Корректирование нормативов с учётом кратности Коэффициенты кратности: (6); (7) км. (10); (11) км., где, - коэффициенты кратности. 1.1.5 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл Число технических воздействий на один автомобиль за цикл: (12). Число технических воздействий ТО-2 за цикл на один автомобиль: (13). Число технических воздействий ТО-1 за цикл на один автомобиль: (14). Число ежедневных обслуживаний за цикл на один автомобиль: (15).

1.1. Бланк договора аренды квартиры. 6 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год Годовое число ЕО, ТО-1, ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели: (16) (17) (18) где - коэффициент перехода от цикла к году; - списочное число автомобилей, шт. Коэффициент перехода от цикла к году: (19) Годовой пробег автомобиля: (20) где - число дней работы предприятия в году; дней; - коэффициент технической готовности: (21) где - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, дней; - число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл, дней. Число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии: (22) дней.

Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл: (23) где - простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, в днях; - удельный простой автомобиля в ТО и ТР (табл. Коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ремонтах в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации (табл. Простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе: (24) где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе (табл. 2.10), в днях, дня; - число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно, в днях. Годовое количество воздействий на один автомобиль: (26).

Годовое число плановых воздействий на весь парк: (30). 1.1.7 Определение суточной программы (34) ед. (37) ед.2 Расчёт годового объёма работ.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей Таблица 3 МодельЕжедневное обслуживание, ЕО (табл. 2.1), чел-ч.Техническое обслуживание №1, ТО-1 (табл. 2.1), км.Техническое обслуживание №2, ТО-2 (табл. 2.1), км.Текущий ремонт, ТР (табл.

2.1), чел-ч./1000 км.КрАЗ-2570,53,514,76,2 Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО для подвижного состава: (38) где - нормативная трудоёмкость ЕО, чел-ч.; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы,; - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости технического обслуживания, текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава,. Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-1 для подвижного состава: (39) где - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел-ч., чел-ч. Расчётная скорректированная трудоёмкость ТО-2 для подвижного состава: (40) где - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел-ч., чел-ч. Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта: (41) где - нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч./1000 км; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий его эксплуатации,; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий его эксплуатации,; - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации,. Чел-ч./1000 км.

Объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 за год: (42) чел-ч. Где, - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;, - нормативная скорректированная трудоёмкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел-ч. Годовой объём работ по ТР: (45) где - годовой пробег автомобиля, км; - списочное (инвентарное) число автомобилей; - удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР, чел-ч./1000 км. Чел-ч./1000 км.

Технологический расчёт автомобиля ГАЗ-3307.1 Расчёт производственной программы по ТО автомобиль техническое обслуживание зона Исходные данные для расчёта производственной программы для ГАЗ-3307. Таблица 4 МодельКоличество автомобилей, ед.Среднесуточный пробег, км.Условия эксплуатации, категорияКлиматГАЗ-330790240IIХолодный 2.1.1 Выбор нормативной периодичности ТО и пробега до КР Таблица 5 МодельНормативная периодичность ТО-1 (табл. 2.1), км.Нормативная периодичность ТО-2 (табл. 2.1), км.Норма пробега автомобиля (табл.2.2), км.ГАЗ-000300000 2.1.2 Выбор корректировочных коэффициентов Коэффициент корректирования нормативов, учитывающий категорию условий эксплуатации,: Коэффициент корректирования нормативов, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы,: Коэффициент корректирования нормативов, учитывающий природно-климатические условия,: - холодный. 2.1.3 Определение пробега автомобиля ГАЗ-3307 с учётом корректировочных коэффициентов Скорректированный нормируемый пробег до КР: (46) где: - нормативный пробег автомобиля до КР, км. Скорректированные нормируемые пробеги: (47) где - нормативная периодичность ТО i-го вида, км.

Нормативная периодичность ТО-1: (48) км. Нормативная периодичность ТО-2: (49) км.

Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний принята равной среднесуточному пробегу: (50) км. 2.1.4 Корректирование нормативов с учётом кратности Коэффициенты кратности: (51); (52) км. (53); (54) км. (55); (56) км., где, - коэффициенты кратности. 2.1.5 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл Число технических воздействий на один автомобиль за цикл: (57).

Число технических воздействий ТО-2 за цикл на один автомобиль: (58). Число технических воздействий ТО-1 за цикл на один автомобиль: (59). Число ежедневных обслуживаний за цикл на один автомобиль: (60). 2.1.6 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год Годовое число ЕО, ТО-1, ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели: (61) (62) (63) где - коэффициент перехода от цикла к году; - списочное число автомобилей, шт.

Коэффициент перехода от цикла к году: (64) Годовой пробег автомобиля: (65) где - число дней работы предприятия в году; дней; - коэффициент технической готовности: (66) где - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, дней; - число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл, дней. Число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии: (67) дней.

Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл: (68) где - простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, в днях; - удельный простой автомобиля в ТО и ТР,; - коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ремонтах в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации,. Простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе: (69) где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, в днях, дней; - число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно, в днях.

Годовое количество воздействий на один автомобиль: (71). Годовое число плановых воздействий на весь парк: (75). 2.1.7 Определение суточной программы (79) ед.2 Расчёт годового объёма работ.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей Таблица 6 МодельЕжедневное обслуживание, ЕО (табл. 2.1), чел-ч.Техническое обслуживание №1 (табл. 2.1), ТО-1, км.Техническое обслуживание №2, ТО-2 (табл.

2.1), км.Текущий ремонт, ТР (табл. 2.1), чел-ч./1000 км.ГАЗ-33070,51,911,23,2 Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО для подвижного состава: (83) где - нормативная трудоёмкость ЕО, чел-ч.; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы,; - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости технического обслуживания, текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава,. Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-1 для подвижного состава: (84) где - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел-ч., чел-ч.

Расчётная скорректированная трудоёмкость ТО-2 для подвижного состава: (85) где - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел-ч., чел-ч. Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта: (86) где - нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч./1000 км; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий его эксплуатации,; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий его эксплуатации,; - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации,.

Чел-ч./1000 км. 2.2.2 Годовой объём работ по ТО и ТР Объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 за год: (87) чел-ч. Где, - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;, - нормативная скорректированная трудоёмкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел-ч. Годовой объём работ по ТР: (90) где - годовой пробег автомобиля, км; - списочное (инвентарное) число автомобилей; - удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР, чел-ч./1000 км.

Чел-ч./1000 км.3 Определение суммы трудоёмкостей обоих автомобилей за год Расчёт трудоёмкости работ зоны ТО-1 может быть выполнен по формуле: (91) где - годовое число ТО-1 для 1-го автомобиля; - годовое число ТО-1 для 2-го автомобиля. Чел-ч.4 Расчёт фонда рабочего времени Годовое рабочее время составляет 1780 часов. 2.5 Расчёт численности производственных рабочих Находим явочное количество рабочих; (92) где Т г - годовой объём работ зоны ТО-1, чел/ч; Ф Т - фонд рабочего времени за год. Находим штатное количество рабочих:; (93) где - штатное количество рабочих; - годовой фонд времени «штатного» рабочего. Принимаем 6 человек.

Расчёт площади помещения Площадь зоны ТО-1 определяется по формуле: (94) где - площадь зоны ТО-1. Число постов ТО-1; - коэффициент плотности, принимаем. Расчёт числа постов ТО-1: (95) где - ритм производства; -такт поста. (96) где - продолжительность смены, ч.

С - число смен; - суточная производственная программа по каждому виду ТО и диагностирования. (97) где - трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч.; - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.; - число рабочих, одновременно работающих на посту. Число постов ТО-1:. Принимаем 1 пост. Площадь зоны ТО-1:. Принимаем 54.